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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国ʚ ɞ际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天· ᴥ ·山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈“一带一路”核心枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，· ᴥ ·对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢.ง ง˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见''''''》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际•ᴗ•航空,,,;枢纽功能体系。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道&#;,&#;,&#;机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的,。,。,。· ᴥ ·现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞,,,;吐量规模在2700万人次。“新疆人均°꒰'ꀾ'꒱°乘机次数更多，但乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.˙ϖ˙04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第1''''''8位。西安去年GDP为1ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈3317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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西&#;,&#;,&#;安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈都天府机场航站楼面积相当,。,。,。。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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